今日は街の道路状況が非常に良いですが、車は長い間それを運転した後、必然的に汚れます。多くの車の所有者は、洗濯のために毎週洗車に自分の車を送ります。もちろん、今日の洗車は、体を洗うだけでなく、インテリアやタイヤも洗うのです。多くの場所で、タイヤは「タイヤメンテナンス」と呼ばれる車を洗った後に油を塗ります。ほとんどの車の所有者は、それが非常に費用対効果が高いと感じ、彼らは車を洗った後、追加のメンテナンスサービスを楽しむことができます。時間が経つにつれて、車の所有者は、この考え方を開発します。車を洗った後、タイヤオイルを塗布する必要があります。あなたがそれを適用しない場合は、彼らがこれを利用しないことを恐れて、車の洗濯機を思い出させる必要があります。車のワッシャーがタイヤにタイヤオイルを塗る理由は、これは主にタイヤに保護フィルムを置くため、タイヤへの太陽光や紫外線の損傷を避けるために教えてくれます!しかし、道端の洗車場は、通常、廃車エンジンオイルとブレンドされている汚れた油を使用しています。良い結果を得ることができないだけでなく、タイヤを腐食させ、ホイールハブから分離します。それは非常に危険です。
1.四輪アライメントとタイヤ回転の良い仕事をする
通常の道路状況下を走行する車両の場合、10,000キロメートルごとに4輪アライメントとタイヤ交換を行うことをお勧めします。長時間回転していないタイヤの位置角やタイヤの誤差が原因で、ずれやトレッドの摩耗が生じる可能性があります。
2. 空気圧を頻繁に確認する
タイヤのメンテナンスには、空気圧の定期的なチェックも含まれています。指定された空気圧を超えるタイヤはタイヤの使用を大幅に減らし、指定された空気圧を下回るタイヤは時差ぼけ、ステアリング困難または重いステアリングを引き起こし、タイヤの寿命を短くします。.
3. マーキングラインに常に注意を払う
タイヤの摩耗マークはタイヤの各メインドレン溝に位置し、台形断面を持つゴム製ボスです。タイヤパターンが摩耗マークのレベルまで着用される場合は、タイヤを交換する必要があります。雨季には、車両が水で道路上で滑るのを防ぐために、タイヤパターンの深さを3mm以上に保たなければなりません。
4. タイヤの状態を確認する
タイヤを時々チェックして、膨らみ、亀裂、切り傷、爪、バルブゴムの老化、異常タイヤの摩耗ができるだけ早くあるかどうかを確認します。特に、位置の悪さやタイヤの圧力異常が原因であるタイヤトレッドとタイヤエッジの摩耗を確認するために、特に注意が必要です。
5. 新しいタイヤは前輪または後輪に置くべきか?
現在、主流の家庭用車は前輪駆動構造を採用しています。前輪は運転とステアリングを担当し、前輪は制動力の70%以上に耐えます。したがって、通常の状況では、前輪の摩耗は後輪よりも深刻になり、パンクを引き起こします。確率も大きくなります。フロントタイヤが破裂すると、車両のステアリングが影響を受け、制御を失い、ロールオーバー事故を引き起こすのは簡単です。だから、ほとんどの人は、フロントアクスルに新しいタイヤをインストールすることを選択します。リアタイヤの主な危険はパンクではなく、車両のスキッドとフリックです。後輪のグリップの損失はオーバーステアの主な原因の1つです。より多くの摩耗を持つ古いタイヤは明らかにグリップを失う可能性が高いです。
6. タイヤの方向を見せるにはどうすればよいですか?
フロントタイヤ穿刺:ハンドルをしっかりと握り、車の前部を調整し、穏やかで、ハンドルを繰り返し打たない、ブレーキを踏むどころか、車両速度が徐々に減速するまで待ってから、軽くハンドルを打ってから、車の後ろに警告三角形を建てる、二次事故を防ぐために。
リアタイヤパンク:車は不安定な状態になり、パンクの側面に向かって傾くようにわずかな力を発生させます。このとき、車はオイルとギアを減らすことによってゆっくりと停止する必要があります。ここで、フロントタイヤのバーストとの違いは、後輪が誘導機能を持たないため、一般車の後輪の重量が比較的低いため、後部タイヤバーストが非常に危険ではない、ただそれを保持することであることを強調したい。ステアリングホイールを安定させるだけです。
タイヤがパンクしている場合は、決してブレーキを踏むべきではないと思います。これにより、車のバランスが崩れやすくなりますが、これはさらに危険です。