タイヤに関するいくつかの噂

タイヤ担当者がこれまで聞いた最もばかげた噂は何ですか? タイヤは期限切れになります！このばかばかしい噂はおそらく少なくとも数十年にわたって存在していました。タイヤ大手のミシュランは、タイヤに寿命がないことを証明するテストを考案したほどだ。
タイヤは入れるのは怖くないけど熱は怖い
ミシュランは、タイヤの「有効期限」は製造日ではなく、車に取り付けられて使用された瞬間から計算されるべきであると考えています。そこでミシュランはこの主張を検証するために、ドイツ、韓国、サウジアラビアでテストを実施し、3年経過したタイヤでも新品タイヤと同レベルの性能を発揮できることを証明した。
アラビアでのテスト結果では、1 年間使用されたタイヤの性能は、10 年間使用されなかった在庫タイヤの性能と同等であることが示されています。同時に、タイヤコンパウンドの特性をテストするために、ミシュランはタイヤを摂氏40度の一定温度で20年間保管しました。 40,000キロメートル使用したタイヤと比較すると、20年間保管したタイヤコンパウンドは使用すると劣化が早くなることがわかりました。
タイヤには保管寿命がありませんが、適切に保管しないと、高温がタイヤの性能に直接影響を与える可能性があります。したがって、2023年にタイヤを販売する場合、顧客から2020年または2021年に生産されたタイヤの販売を強制された場合、この実験データを自動車所有者に示すことができます。ただし、上記の実験により、タイヤは熱を嫌うことが示されているという事実にも注意する必要があります。そのため、タイヤを保管する場合は、国の基準に従って、換気の良い、清潔で、涼しく、乾燥した暗室に保管する必要があります。室温はマイナス10度から30度です。温度および相対湿度は 50% ～ 80% が適切です。
タイヤは水は怖くないが、冷たい水は怖い
以前、自動車修理工場で整備員がタイヤの穴を点検するためにタイヤに水を掛けていたところ、突然タイヤが破裂したという報道がありました。強力な衝撃がタイヤ作業者を直接持ち上げます。
タイヤが水を恐れて爆発するのでしょうか？明らかに違います。タイヤは濡れて滑りやすい地面でも走行し、ブレーキをかけることができるため、水を恐れるのは当然不可能です。冷水を注ぐことで爆発が起こるのは、タイヤが高温下で長時間走行し、高温の路面との摩擦により多くの熱エネルギーを持っているためです。この時、急激に冷水の刺激を受けると熱膨張・収縮が起こります。この際、熱膨張・収縮によりトレッドゴム層とサイドウォールゴム層が不均一に収縮することが多く、一定の確率でクラックが発生します。このとき、冷水をかけたタイヤのゴムに経年劣化があると、破裂しやすくなります。
したがって、夏にタイヤの修理や交換に来店した場合は、危険を避けるために日陰に駐車し、タイヤの温度が下がるまで待つようドライバーにアドバイスする必要があります。タイヤを冷やすために冷水を使用しないでください。
泥は怖くない、穴は怖くない
優れたウェット性能を備えたタイヤは、パターンやフォーミュラなどのコア技術に依存しており、ぬかるみの平坦な地面でも歩くことができます。しかし、道路状況の悪い穴だらけの道路では、タイヤは「失われる」ことになります。このとき無理に高速走行を行うと、ポットホールに入った石によりタイヤトレッドを損傷し、ちょっとした異物の衝撃でタイヤのパンク事故を引き起こす可能性があります。
同様にマンホールの蓋や縁石などもあります。マンホールの蓋の線や縁石への衝撃により、タイヤがより大きな力で圧迫され、タイヤの損傷、さらにはタイヤのパンク事故、特にポットホールでのタイヤの損傷を引き起こす可能性があります。それは永続的であり、元に戻すことはできません。したがって、ポットホールを高速で長時間通過し、頻繁に井戸の蓋を壊し、頻繁にアクセルを踏むと、間違いなくタイヤが慢性死に至ることになります。
タイヤのトレッドが異物カードを最も恐れます
タイヤは、所有者が整備されるたびに、定期的にタイヤトレッド内の異物を除去するように所有者に通知する必要があります。パターンに挟まった小石は無害に見えますが、鋭利なエッジが多いため、長時間タイヤパターンに挟まれているとパンクしやすく、空気漏れを起こし、タイヤ空気圧異常を引き起こします。そしてパンク。また、パターンのもう一つの役割はタイヤの排水を助けるため、パターンに挟まった小石は川に詰まった異物のようなもので、タイヤの排水性能に影響を与え、タイヤの制動能力を低下させます。濡れた状態では、緊急時の事故につながります。
したがって、タイヤパターンを定期的に清掃し、メンテナンスの詳細に注意を払うことで、タイヤをより長期間健康な状態に保つことができます。