タイヤは車の重要な部分ですが、多くの消費者は気にしません。 タイヤの品質は、実際に私たちの毎日の旅行の安全性を決定します。 そのため、タイヤの性能に注意を払い、タイヤに関する日常の知識を習得する必要があります。 本日は、タイヤの交換頻度など、車のタイヤの常識を編集者がご紹介します。 自分のモデルのタイヤの種類と仕様を特定する方法は?
多くの友人は、20000 km または 40000 km ごとの交換だと考えており、一部の友人は、タイヤの摩耗度による交換だと言っています。 実際には大丈夫ですが、実際の状況を参照する必要があります。 次の 5 つの方法でタイヤを交換することもできます。
1.激しい摩耗
主な観察は摩耗度です。 タイヤのトレッドパターンとサイドのサイドウォールには、工場出荷前に摩耗痕がデザインされています。 摩耗状況に応じて交換の要否をご確認いただけます。 通常、ハンドル操作が多いため、後輪よりも前輪の方が摩耗の度合いが大きくなります。 タイヤの耐久性を確保するために、30000 キロごとに前輪と後輪を交換することをお勧めします。次にタイヤが明らかに摩耗している場合は、4 本のタイヤを一度に交換できます。
2. 何度もタイヤを修理した後
道路を走行中にタイヤがパンクするのはよくあることです。 多くの人が10元と20元で一度タイヤを修理できますが、これは永続的ではありません。 特に同じ位置に 2 つのパッチが現れることはありません。 第 2 に、2 つのパッチが近すぎると実現不可能であり、高速走行時に危険なリスクにつながります。 さらに、タイヤがパンクしていることが判明した場合、手で引き抜いてはならないことに注意してください。 一方で、エア漏れにより釘が飛び出し、危険を伴う場合があります。 一方で、タイヤの空気の抜けが速くなり、タイヤの空気圧不足につながります。 タイヤにとって最も有害なソフトタイヤ状態で走行しており、直接タイヤを廃棄することさえあります。
3.タイヤウォールがパンクしている
タイヤの最も脆弱な部分はタイヤの壁です。 タイヤウォールがパンクした場合、私の個人的な提案は直接交換することです。 多くの車の所有者は、駐車している車の姿を目にしたことがあるかもしれません。 この時、フロントタイヤはエンジンの重みで常にストレスを受けており、両側のタイヤウォールもわずかに膨らむため、タイヤウォールがパンクします。 問題を解決するのは簡単な修理ではありません。 日常生活で二度裂くのは簡単で、タイヤがバーストすることもありますので、タイヤウォールがパンクした場合は直接交換することをお勧めします。
4.タイヤが膨らんでいる
タイヤの膨らみは、トラックの運転手によく起こります。 タイヤの膨らみは、タイヤ内部の金線が折れて変形したことを示しており、走行時にタイヤバーストの可能性が生じやすいです。 また、このような不具合を発見した場合は、速やかに対処し、安全運転を確保してください。
5. タイヤの老化
タイヤの老化に関しては、タイヤの老化度を表すタイヤ壁の亀裂を観察することに注意を払う必要があります。 短い距離を運転するが、車が立った状態にある場合、この状況は老化しやすい. タイヤの有効期間は一般的に3年から5年です。 タイヤに刻印されている型式で判断できます。 一部のメーカーは、モデルの購入時に、一般的に 3 年以内の人的損害に対する保証であると説明しています。経年劣化の場合は、時間内に交換してください。
さらに、上記のタイヤによって引き起こされる明らかな問題に注意を払うことに加えて、運転中のタイヤのメンテナンスにも注意を払う必要があります。 まず第一に、タイヤは季節ごとに異なる調整を行う必要があります。 例えば、夏はパンクしやすいので少し空気圧を下げたり、ハンドルを切りっぱなしにしないように気をつけたり。 現在、自動車にはステアリング アシストが装備されています。これにより、多くの悪い運転習慣が生まれています。 所定の位置にあるタイヤの回転は、摩耗を加速する人的要因です。