自動車産業の急速な発展と販売の漸進的な増加に伴い、多くの家庭はすでに独自の交通手段を持っていると考えられています。 タイヤの重要性は誰の目にも明らかです。 たとえそれがほんの小さな問題であっても、頭を悩ませるには十分であり、時には身の安全に関わることもあります。
タイヤに関するすべての問題の中で、最もばかげているのは、常識的な間違いまたは設置者の不注意です。 つまり、タイヤが逆向きに取り付けられています。
市場で最も一般的なタイヤパターンは、一般的にシングルガイドパターン、対称パターン、非対称パターンの 3 種類のみです。
単方向タイヤは無造作に装着できません
一方向タイヤのトレッドパターンには明らかな方向性があり、パターンの方向に従って取り付けられている限り、それらは正しいものになります。 絵柄の向きは車輪の回転方向です。 ただし、一部の車の所有者は、片方向タイヤに直面するときにまだ頭痛を抱えています. それは問題ではありません。 サイドウォールにも矢印があり、英語の「Rotation」が印刷されています。 つまり、タイヤを取り付けた後は、矢印の方向がホイールの回転方向になります。 .
逆の取り付けはタイヤの性能に影響します
シングルガイドタイヤを逆さまに取り付けると、タイヤパターンは対応する役割を果たさず、排水、安定性、燃料節約効果などのタイヤの性能に一定の影響を与えます。 深刻な場合、安全上の問題が発生します。
対称タイヤ
タイヤの中心線に沿って、左右対称のパターンになっているので、装着時に内外の区別がなく、気軽に装着でき、好きなように装着できます。 . ただし、製造年月日を確認するために車輪を外さなくても済むように、製造年月日が記載されている面を外側にすることをお勧めします。後で確認するのに便利です。
非対称タイヤ
左右対称タイヤを知っている方は、非対称タイヤとはその名の通り、左右非対称のパターンを持つタイヤです。 左右のパターンの機能が大きく異なるのは、まさにその非対称性によるものです。 一般的に外側のパターンはグリップを重視し、内側のパターンは水はけを重視します。
左右のパターンの機能が異なるため、このタイプのタイヤの取り付けは比較的面倒です。 内側と外側を区別する必要があります。 サイドウォールには外側が「outside」、内側が「inside」とプリントされています。 タイヤを交換するときは、必ず対応するマークを認識し、油断は禁物です。 この 2 つの簡単な英単語の意味は、誰もが理解できると思います。
設計思想に反して装着、タイヤの性能が不安定
非対称タイヤの装着原理とは逆に、排水性重視のインナー側をアウター側に、グリップ重視のアウター側をインナー側に装着。 まず、旋回時に片側に曲がるなど、全体的な運転体験が不快です。 両側のパターンの耐摩耗性も異なるため、一度タイヤを裏返すと、タイヤの摩耗が激しくなり、溝が滑らかになり、排水能力が自然に低下します。 タイヤによってはノイズが増加する場合もあります。
要するに、タイヤの一部しか装着できず、タイヤの内外問わず、好きなように装着できます。 他の部分は、取り付け前に注意深く調べる必要があります。 取り付けミスが原因でタイヤの全体的なパフォーマンスが影響を受ける場合、ろうそくの価値はありません。