ご存知のように、タイヤは車の重要な部品の 1 つであり、毎日地面と摩擦し、車の性能のほとんどはタイヤによって達成されます。 ただし、ベテランドライバーでもタイヤに関する知識が不明確な場合があります。 今日は、関連する知識を広めます。
通常、タイヤには 185/55 R15 などの一連の数字が表示されます。 このうち、185はタイヤ幅185mm、55はタイヤのパンク率55%、Rはラジアルタイヤ、最後の15はホイールハブ径が15であることを示します。インチ。
実は、扁平率はタイヤの乗り心地を測る重要な指標です。 扁平率の高いタイヤは、サイドウォールの厚みの緩衝力が強いため乗り心地は良いのですが、路面の感覚が鈍く、旋回時の横抵抗が弱く、 反対に、扁平率が低いタイヤは、サイドウォールが短く、トレッドと地面との接触面積が大きく、路面への感度が高く、横方向の抵抗が強く、ハンドリングが優れていますが、快適性はそれに応じて低下します。 一部のタイヤには、従来のパラメーターの後にスピード グレードが表示されます。 現在はU、H、V、Wなどの車種がほとんどです。特に速度グレードの記載がない場合は、通常120kmの速度グレードです。 最も一般的に使用される自動車部品の 1 つとして、タイヤにも独自の耐用年数があります。
タイヤがある程度摩耗している場合は交換が必要です。 中国の道路法規の要件によると、タイヤのトレッドの摩耗が 1.6 mm 未満になると、タイヤを交換する必要があります。 実際、1.6 mm が最小要件です。 通常、この限界に達すると、タイヤの水はけやグリップが大幅に低下し、安全性も低下します。 国内外のタイヤ情報を比較した結果、タイヤのトレッド深さは3mm以上が推奨されています。