2024年から2030年までのタイヤ産業セグメント市場における新たな投資機会と発展の見通しに関するレポート
近年、中国政府は一連の政策と指導において、タイヤ産業のグリーン、高性能、インテリジェントな発展を重視し、非効率で遅れている生産能力を最適化・統合し、中国のタイヤ産業をさらに強化し、業界の国際化と高品質な発展を加速するための良好な政策環境を提供し、独立ブランドの影響力を高め、タイヤ産業のビジネス発展にプラスの影響をもたらしています。
1. 産業製品分類と応用市場
タイヤは自動車産業チェーンと密接な関係があり、経済生活を支える重要な商品であり、経済社会の発展において常に重要な役割を果たしてきました。路面と接触する中核消耗品であるタイヤは、輸送、鉱業、建設などさまざまな分野で広く使用されており、多くの産業の発展に重要なサポートを提供しています。オールスチールラジアルタイヤの内部構造は、スチールコードを補強層として採用し、ラジアル方向に配置されたナイロンコードにより、タイヤの頑丈さと耐久性が向上しています。スチールコード補強の完全な使用により、オールスチールラジアルタイヤは耐摩耗性、耐衝撃性、操縦安定性が向上し、高速、重荷重、過酷な道路状況で走行する車両に適しています。使用される一般的な車両の種類は、トラック、バス、建設機械車両です。セミスチールラジアルタイヤは、トレッドの補強層にスチールワイヤー、タイヤ本体に人造シルク、ナイロン、ポリエステルなどの繊維材料、ベルト層にスチールワイヤーコードを使用しています。一般的にセダン、SUV、商用車に適しています。 対照的に、オールスチールラジアルタイヤは全体的な性能が優れています。オールスチールラジアルタイヤの中で、トラックタイヤ、バスタイヤ、エンジニアリングタイヤが現在主な製品タイプです。
2.オールスチールラジアルタイヤの内部構造は、スチールコードを補強層として採用し、ラジアル方向に配置されたナイロンコードにより、タイヤの頑丈さと耐久性が向上しています。スチールコード補強を全面的に採用しているため、オールスチールラジアルタイヤは耐摩耗性、耐衝撃性、操縦安定性が高く、高速走行、重荷重、過酷な道路状況での走行に適しています。一般的な車種には、トラック、バス、建設機械車両などがあります。セミスチールラジアルタイヤは、トレッドの補強層にスチールワイヤー、タイヤ本体に人造シルク、ナイロン、ポリエステルなどの繊維素材、ベルト層にスチールワイヤーコードを使用しています。一般的にセダン、SUV、商用車に適しています。一方、オールスチールラジアルタイヤは全体的な性能が優れています。オールスチールラジアルタイヤの中で、現在主な製品タイプはトラックタイヤ、バスタイヤ、エンジニアリングタイヤです。
3. トラックのタイヤ
近年、トラック・バス用タイヤの世界販売量は変動的な上昇傾向を示しており、2021年には市場全体が力強い回復を遂げています。世界のトラックタイヤ市場規模は2022年に400億米ドルを超え、今後も年平均成長率2.6％で成長を続けると予想されています。市場は2027年までに約450億米ドルに増加すると予想されています。トラックタイヤは主にラジアルトラックタイヤで構成されており、業界の子午線化率は90％を超えています。全鋼ラジアルトラックタイヤは、トラックタイヤサブカテゴリの中核コンポーネントです。世界最大のトラックタイヤの生産国および消費市場である中国の業界は、年間2億本以上の生産能力を誇ります。その巨大な生産能力と広大な市場は、市場の機会を十分に捉え、競争上の優位性を強化することができます。使用シナリオの観点から見ると、トラックタイヤは主に物流輸送シナリオで使用されますが、鉱業や建設業界で使用されているトラックタイヤもあります。
4.鉱業および建設分野のタイヤ
鉱業と建設の分野では、主にエンジニアリングタイヤが使用され、場合によってはトラックタイヤも使用されます。鉱業と建設の分野では、世界のタイヤ市場規模は2021年に3年近くぶりに過去最高を記録し、147億ドルに達し、前年比15.7％増加しました。中国の鉱業と建設業界のタイヤ市場は、欧米や日本などの主要なタイヤ発展国に比べて遅れてスタートしましたが、近年は安定した成長を維持しています。2021年、中国の鉱業と建設業界のタイヤ市場規模は約22億元で、2017年の14億元から57％増加しました。今後、世界の鉱業と建設業界の急速な発展に伴い、鉱業と建設分野のタイヤ業界はさらに発展すると予想されます。 鉱業および建設業の操業エリアでは、作業条件や道路状況が複雑なため、タイヤの摩耗が著しく、セグメント化されたシナリオの需要が顕著です。そのため、交換市場はこのセグメント化された市場の大部分を占めています。2021年、世界の交換市場は103億ドルでしたが、同じ期間の中国の交換市場は15億ドルでした。