外国メディアの報道によると、ブリヂストンは最近、コスタリカのタイヤ工場を拡張すると発表した。同社は、工場の近代化を5年以内に完了するために、約1億9000万ドルを投資する計画だ。
2026 年までに、ここの生産能力は 36% 増加し、160 の新しい雇用が創出される予定です。Tire World Network は、ブリヂストンの今年の投資熱意が非常に高いことを指摘しました。総投資額は約61億元。2021年に相次ぐ工場閉鎖や事業譲渡の姿勢とは対照的だ。
これらの事業は、ブリヂストンのリーダーであるXiuyi Shiqiaoの努力と切り離すことはできないと理解されています。 しかも、その業績は5年連続で停滞しており、伸び悩みを抱えています。
2020年3月、Shiqiao Xiuyiが会社を引き継ぎ、すぐにハイレベルの交流を開始しました。
今年、ブリヂストンは疫病の影響で69年ぶりに赤字を被りました。内外のトラブルの下、石橋秀義は「第三の起業家精神」というスローガンを掲げ、企業を変革に導きました。 データによると、ブリヂストンタイヤは元靴下工場だったそうです。
1931年、創業者の石橋正代郎がタイヤ業界に参入し、「第二のベンチャー」として知られるようになりました。
ブリヂストンの「第三のベンチャー」は、産業の変化に適応し、新たな利益ポイントを見つけることです。石橋秀義の意見では、会社はまず不採算の工場や事業を放棄すべきです。
そこでブリヂストンは計画当初、公開討論を進め、南アフリカやフランスのタイヤ工場を次々と閉鎖。次の目標は高付加価値商品の販売シェア拡大。電気自動車のタイヤとセンサータイヤが最優先事項になっています。