現在、人生の物事はより大きなトレンドに向かって発展しています。 たとえば、携帯電話はポケットに入れにくいところまで発展し、デスクトップコンピュータはパフォーマンスマシンの代表的な存在になりました。 同じことが自動車部品にも当てはまり、リムサイズは18インチから22インチへと大きくなる傾向にあり、大型タイヤサイズの成長は2015年から今日まで2桁になっています。
タイヤ会社は、SUVやCUVの開発により、大型タイヤの人気が変わったと考えています。 タイヤ会社は、タイヤの厳格な性能要件を確保するだけでなく、タイヤの外観にも注意を払う必要があります。
日本東洋タイヤのナショナルトレーニングマネージャーは、「大型車の需要の高まりと車両設計への注目の高まりにより、最終的には過去10年間で大型タイヤの需要が劇的に増加した」と述べた。
北米のSUVとCUVの販売が過去10年間で成長するにつれて、これらの車両に対する消費者の需要はより具体的になるでしょう。 現代のSUVまたはCUVを補完するために、タイヤには、より高いレベルのグリップ、快適さ、および高度な運転が必要です。これは、中小型車の性能要件よりも厳しいものです。 その上、自動車メーカーは、より大きなタイヤの外観に対応しながら、より重い車両重量をサポートするために、より大きなリム直径を備えたより大きな車を製造していると言います。
最近のタイヤサイズの急増の理由の一部は、SUV / CUV市場の人気であると、ピレリノースアメリカのテクニカルプログラムマネージャーであるブライスジョーンズは述べています。 新しい車のメーカーとモデルには、新しいタイヤサイズが必要です。 リム径の拡大も同様で、トレンドに合わせて更新されています。
「OEMは個々の車両のパフォーマンスを調整しているため、複数の用途に大きなホイール直径を使用することを選択しています」とジョーンズ氏は述べています。 「例として、大きいホイールとタイヤキットは、同じ直径のタイヤと小さいホイールよりも応答性の高いハンドリングを提供します。これが、通常、大きいホイール直径のキットが車両のアップグレードされたパフォーマンスオプションとペアになる理由です。一緒に使用されます。基本的に、消費者一つのことを好む。」
ハンコックタイヤのマーケティング担当バイスプレジデントであるJJパークは、「タイヤのサイズを大きくすると、外観の面で大きな満足を提供しながら、乗り心地などのタイヤの全体的なプロファイルとパフォーマンスが向上します」と述べています。
横浜タイヤのシニア製品企画マネージャーであるドリュー・デイトン氏は、EV市場の成長にも大径ホイールへの傾向が見られると語った。
「電気自動車の純正タイヤは、車両の航続距離を改善するために転がり抵抗に重点を置いています」とデイトン氏は述べています。 「電気自動車の需要により、タイヤメーカーは、転がり抵抗と摩耗をバランスの取れたレベルに維持しながら、車両の高トルク要件を満たすためにタイヤの性能を向上させる必要があります。」
ハンコックタイヤなどのメーカーは、電気自動車（EV）が一般的になるにつれて、リムの直径を大きくする必要があると述べています。
「電気自動車には、バッテリーが非常に重いため、車両の重量に耐えられるタイヤが必要です」とパーカー氏は述べています。 「電気自動車が最初に市場に登場したとき、燃料効率が最大の課題でした。そのため、タイヤとリムの重量を減らすことが非常に必要でした。」
基本的に、コンセプトは難しいように聞こえます。 市場での電気自動車の成長に追いつくために、メーカーは燃料を節約するために軽量であり、電気自動車の重量を支えるために強いタイヤを作る必要があります。
しかし、ハンコックのようなメーカーはそのようなタイヤを作ろうとしています。
「平均的な消費者に販売される電気自動車のタイヤは、通常のタイヤサイズとそれほど変わらない」と彼は語った。 。」