19世紀には、当時、車のタイヤが誕生しました。 彼はラバーホワイトの性質を主張した。 単色は通常、車の所有者の多様な追求を満足させることはできません。 タイヤにさまざまな染料を加え始め、タイヤの色が始まりました。 変更が続きました。 1915年に、カーボンブラック素材がタイヤに追加されました。カーボンブラックを使用した後、タイヤの耐摩耗性がホワイトタイヤの4〜5倍であることが突然わかりました。 それから黒いタイヤが覆い始めました。 ソリッドタイヤの価格表の編集者は、なぜそれが黒いのかを教えてくれますか？ また、なぜタイヤの色が黒にしかできないのかと思うかもしれません。 &＃39;それは白、ピンク、または虹でしょうか？ 実は、この質問は百年以上前のことで、考えて精力的に実践している方もいらっしゃいますが、偶然にも黒を選んでしまいました。
タイヤ変色の歴史：カラフルから黒へ
19世紀に車のタイヤが誕生しました。 彼はラバーホワイトの性質を主張した。 単色は通常、車の所有者の多様な追求を満足させることはできません。 タイヤにさまざまな染料やタイヤの色を追加し始めました。 最初は変更可能でした。 1915年に、カーボンブラック素材がタイヤに追加されました。カーボンブラックを使用した後のタイヤの耐摩耗性は、ホワイトタイヤの4〜5倍であることが突然わかりました。 それから黒いタイヤが始まりました。
カラフルな反撃：始まりと終わりの連続テスト
1950年代、彼らの尊厳と卓越性を誇示するために、裕福で力強い人々は再びタイヤに目を向けました。 今回はより直接的に、ラフペイントを使用してタイヤをこすり洗いし、洗浄とブラッシングを行い、色をブラッシングすることができます。 今！ XXペイントは& quot;日を書き直します& quot;と叫びます。 毎日、前世紀に洗われたタイヤから創造的になることを敢えてしますか？ しかし、このようなまともなプロジェクトは失敗しやすく、久しぶりに絵の具が落ちやすくむらがあり、見苦しく、徐々にこの方法はやめられていきました。 1960年代に、ホワイトタイヤが復活しました。 改善はありましたが、機能はそれほど改善されていませんでした。 それどころか、コストは高騰しました。 さらに耐え難いのは、久しぶりにホワイトタイヤの色が茶色や黄色になり、だんだんと色あせていくということです。
その後、1980年代には、豊かな国々で白い文字や白いサイドベルトが付いたタイヤが登場し、透明なタイヤを開発する企業もありましたが、実用的な意味はほとんどありませんでした。 技術の繁栄により、二酸化ケイ素がカーボンブラックに取って代わり、カラフルなタイヤが再び研ぎ澄まされました。 今回はスキルがより洗練されていますが、市場での受け入れはまだ高くありません。
& quot;セクシー& quot; ルアーが無効です。元に戻してください
& quot;色& quot;の2世紀後 誘惑、& quot;逸脱した& quot;の後 実りのない、私たちは徐々に黒に慣れてきました、それがそれほど眩しいとは思わないでください、背の高い人々はもはやアイデンティティを促進するためにタイヤの色を使用しません。 黒は今でもタイヤ業界の操作ですが、同時に、テクノロジーはタイヤに装飾とファッショナブルな存在としてのみ、より多くの色を与えます。