Six2022年のタイヤ業界の開発動向
初め、大手ブランドは高付加価値タイヤを強制します
ミシュラン、ブリヂストン、コンチネンタル、ピレリやその他の国際的な大手ブランド。
ブリヂストンの最新のサステナビリティレポートは、中国がハイエンド戦略の主要な展開地域であると指摘しています。
コア事業の収益性を再構築するため、タイヤ事業における高付加価値製品の比率を高め、乗用車用HRDタイヤ（リム径大タイヤ）の販売を着実に進めています。
2番、タイヤ容量の統合と加速
非営利のキャパシティとオペレーションを削減し、新しい業界に投資することは、タイヤの巨人がすべて行っていることです。
近年、ミシュラン、ブリヂストンは世界中の多くのタイヤ工場を閉鎖しました。 閉鎖された工場、一般的に収益性が悪い。
同時に、巨人は不採算事業を放棄しています。
しかし、これらの動きは多様性の発展を変えることを意図したものではありません。
同時に、彼らは新興産業への投資と業績の新たな成長点の開拓にも関心を持っています。
Third、特定の市場または新しい巨人の誕生
将来的には、タイヤ市場の特定のセグメントで、新しいタイヤの巨人が生まれる可能性があります。
このトレンドの代表的な会社は横浜ラバー（横浜）です。
近年、この日本のタイヤメーカーは、OTRタイヤ市場で頻繁に努力し、インドのAIGタイヤであるAichiタイヤを次々と買収しました。
最近では、Trelleborgの購入も検討しているとの報告があります。
特定の市場でより大きく、より強く、より良くすることは、新しい方向性かもしれません。
第4、国内有数企業のシェア成長
中国市場の調整における国際的な巨人、および国内企業は、タイヤ企業の最前線に再編し、より多くの開発スペースと機会を提供します。
現在、国内の大手企業は積極的に市場シェアを獲得する能力を拡大しています。
代表的な企業には、Zhongce、Linglong、Sailun、Triangle、Gm、Chengshanなどがあります。
2022年には、サポートおよびアフターセールス市場を活用することにより、上記の企業の市場シェアをさらに拡大します。
Fi5番目、タイヤサポート市場上演「天地競馬」
乗用車用タイヤマッチング分野では、「天地競馬」のトリックが上演されています。
ハンコックタイヤは、ポルシェなどの高級スポーツカーをサポートし、ピレリやミシュランなどと積極的に連携します。
中国のタイヤ企業は、合弁自動車企業を徐々に支援しており、シェアは徐々に拡大しています。
中国の自動車企業は、自動車ブランドの影響力を高めるために、ミシュラン、馬ブランド、その他の大手ブランドのタイヤを慎重に選択しています。
この背後にある論理は2つあります。1つはコストパフォーマンスであり、もう1つはブランドの影響力です。
六th、タイヤ業界の「ダブルサイクル」の新しい状況
以前は、中国はタイヤの40％以上を輸出市場に依存していました。
貿易障壁が高まり、海外の工場が拡大するにつれ、海外の工場は--を獲得するか、--の市場シェアを維持しています。
海外の工場は「外循環」の新たな原動力となり、中国企業が国際市場を掌握する主力になりつつあります。
同時に、外資系企業の国内市場調整。
一部の外国ブランドは、世界市場に供給するための製造拠点として中国を使用していました。
現在、彼らは徐々に容量構成を調整しており、一部の企業は中国で行われた注文を他の工場にリダイレクトしています。
さらに、輸出が阻止されたため、「内部循環」市場の深刻な量、大きな競争圧力、タイヤ企業の収益性が低下しました。